E-bisikletler, lityum iyonlu pillerin kullanımı için uygun değildir, tek bir kelimeyle özetlenebilir, demir fosfat lityum iyonlu pillerde ağır metaller yoktur, pil geri dönüşüm oranı% 95'den fazladır,Elektrolit neredeyse kirlilikten uzak bir parçadır., bu kadar çok pil fiyatının avantajları doğal olarak düşük olmayacaktır.Ama satış fiyatı da 1500 yuan civarında olmalı., tüm arabanın çeşitli e-bisiklet fiyatının bazıları bin dolardan fazla,Yani tüketiciler çevre koruma fiyatının iki katını ödeyecekler. Sadece kaç kişi ödemek istiyor??
Elektrikli araçlar kitlesel yolculuk araçları olarak, ucuz, pratik, güvenli ve istikrarlı iyi bir şey.Şimdi iki tekerlekli araba veya fiyat avantajları ve yeni için eski geri dönüşüm avantajları hakkında kurşun asitli pillerAncak, birkaç yıl içinde demir yol bataryaları elektrikli üç tekerlekli iki tekerlekli otomobil standartlarına geri dönecek.En önemlisi çevre koruması ve enerji performansı., lityum demir, ulusal politika gereksinimleriyle uyumludur.Daha fazla koşu, daha hızlı şarj.
Otomobil endüstrisi, bataryayı işleme dönüştürmekten geri dönüştürmeye, geri dönüştürmeden ikinci kullanımına,ve nihayet her bağlantının batarya sökülmesi için bir platform vardırBataryaların nispeten kirliliksiz olmasını sağlamak için ve aynı zamanda batarya değerini en üst düzeye çıkarmak için iki tekerlekli araç işleme şirketi eşiği çok düşüktür, çok fazla üreticidir.İyi ve kötü satış ağı nitelikleri, bu yapı, lityum enerji pilinin etkili bir şekilde izlenmesi zor,Yani bu bakış açısından kısa bir süre içinde yeni enerji bataryaları iki tekerlekli araba için popüler olmayacak.
Bazı elektrikli araçlar da lityum demir fosfat kullanıyor, ama üçlü lityum popülaritesi değil, lityum demir sülfat bazı özgün kusurları olabilir,Enerji yoğunluğu ve monomer voltajı üçlüden daha düşüktür., monomer voltaj tutarlılığı iyi değildir, depolama kapasitesi sıcaklıktan etkilenir biraz daha büyüktür.
